このブログでは、国際海上輸送の概要と、海上輸送を予約して商品を受け取るために従うべき詳細な手順について説明します。
サンプル注文を行う場合、航空貨物または航空宅配便が合理的です。
海上輸送を利用する際に最初に考慮すべきことは、航空貨物または航空宅配便での輸送が実際に費用対効果が高いかどうかです。こちらの記事では、航空貨物と航空宅配便の間のいくつかの重要な違いについて解説しています。
しかし、一般的な経験則として、海上輸送よりも航空輸送の方がほとんどの場合、より手頃で便利なのは、貨物の重量が200kg未満の場合であり、一般的な航空貨物のコストは1キログラムあたり5ドルから10ドルですが、海上輸送に伴うような高額な固定費はありません。
この記事では、以下の内容を学びます：
- 海上輸送の価格はいくらですか？
- コンテナ未満(LCL)とフルコンテナ(FCL)はいつ出荷されますか？
- 海上輸送にはいくつかの追加料金と高い固定費があります
- あなたが慣れ親しんだものとは大きく異なる種類の海上輸送
- 航空または海上輸送時には貨物輸送業者が必要です。
- 海上輸送の期間はどのくらいですか？
- 中国からの貨物があなたの国に到着したとき
- 現在、あなたの商品は身代金目的で差し押さえられています。
- プロバイダーへの支払い
- 貨物輸送業者への支払い方法
- 税関手続き
- 身代金を支払った後、荷物を受け取ることができます！
- Amazonに商品を発送したいですか？
- あなたのビジネスのために、サードパーティロジスティクス(3PL)会社を雇うべきですか？
- 結論
海上輸送の価格はいくらですか？
通常、200kgを超える貨物の場合、海上輸送が最も安価な選択肢です。
海上輸送は初期費用が高いですが、規模が大きくなるにつれて非常にコスト効率が良くなります。例えば、20kgの箱を海上輸送すると最終的に300ドルかかるかもしれませんが、200kgなら310ドル、2000kgなら390ドルといった具合です。航空輸送では基本的にこのようなスケールメリットはありません。20kgの箱で100ドル、40ポンドの箱で200ドルを支払うことになります。
海上輸送には、コンテナ未満貨物(LCL)とコンテナ満載貨物(FCL、20フィートおよび40フィートコンテナ)の2種類があります。さらに、コンテナには20フィート、40フィート、40フィートHQ(40フィートハイキューブ)の3つの標準サイズがあります。
1つ以上のパレットを持つコンテナで他の会社と一緒に商品を輸送することは、LCL貨物として知られています。コンテナが満載の場合、それはあなた専用になります。簡単ですよね？どの貨物輸送業者でもLCLまたはフルコンテナ輸送を手配できます。
フルコンテナの価格は、北米向けの20フィートコンテナで1000ドルから4000ドルの範囲です(西海岸向けは常により安価です)。コンテナ未満(LCL)の輸送費用は、使用するコンテナの割合にほぼ比例します。例えば、40フィートコンテナの25%を使用する場合、40フィートコンテナの費用の約25%を支払うことになります。上の画像には、2018年10月の海上輸送の見積もり例が示されています。
ほとんどの主要港で海上貨物の配達を受け取ることができます。西海岸の主要な港は、ロサンゼルス、サンフランシスコ、シアトル、バンクーバー(カナダ)です。
コロラド州デンバーのような内陸部に住んでいますか？心配ありません、そこへコンテナを輸送することは可能です。コンテナは列車に積まれ、あなたの街まで輸送されます。内陸配送の費用は少し高くなりますが、それでもかなり手頃です。
コンテナ未満(LCL)とフルコンテナ(FCL)はいつ出荷されますか？
FCLとLCLの海上輸送をそれぞれ使用するのが適切なのはいつでしょうか？コンテナを埋めるのに十分な商品がある場合は、フルコンテナで輸送するのが明白な解決策です。そうでない場合はLCLで輸送します。しかし、これは必ずしも真実ではありません。
経済的に言えば、75%以上満たされたコンテナを輸送する方が、コンテナ未満貨物(LCL)で輸送するよりも通常は安価です。なぜなら、LCLには約25%の按分された追加料金がかかるからです。しかし、考慮すべき重要な要素が他に2つあります。FCLと比較して、LCLは輸送に約1〜2週間余分にかかります。これは、貨物輸送業者があなたの荷物の梱包と開梱を共有しなければならないためです。
第二に、この余分な取り扱いのため、LCL貨物は紛失または損傷する可能性が高くなります—ただし、これらの発生は非常に稀です。時間と丁寧な取り扱いを重視する場合は、部分的に空のコンテナを輸送することにも意味がある場合があります。
海上輸送にはいくつかの追加料金と高い固定費があります
海上輸送貨物があなたの国に到着すると、多くの場合、多くの予期せぬ費用が発生します。貨物輸送業者から請求書を受け取ったとき、実際の海上運賃に加えてどれだけの料金が追加されるかを知って驚くかもしれません。以下は、支払いを予想すべき料金の例です：
- ドック料金：50ドルから100ドル。
- 貨物輸送業者の管理手数料：75ドルから200ドル
- セキュリティ料金：50ドルから100ドル(通常はフルコンテナ貨物の場合)。
- 通関手続き費用：100ドルから200ドル(適用される関税や税金は別途)
- 最終的なトラック輸送：200ドル以上(保税倉庫からあなたの玄関先まで。個人的に貨物を受け取る場合を除く)
最後の2つの料金—最終的なトラック輸送と通関手続き費用—は自分で計算して支払うことができます。しかし実際には、これを自分で行う人は誰もいません。
これらは、荷物があなたの国に到着したときに発生する費用です。これらには、実際の海上運賃自体や中国国内からの料金は含まれていません。これらは、あなたのインコタームズによって大きく異なる場合があります。
あなたが慣れ親しんだものとは大きく異なる種類の海上輸送
私たちのほとんどは、FedEx、USPSなどの小口荷物サービスで荷物を送ることに慣れています。しかし、よく考えてみると、海上輸送は最初はこれらのサービスとは大きく異なるように見えますが、実際には非常によく似ていることがわかります。
USPSで何かを発送するには、郵便局に持ち込む必要があることをご存知でしょう。海上輸送も同様です。誰かがそれを郵便局に届けなければなりません！ただし、1つの例外があります—ここでは、港が郵便局です。
少しでもアメリカを想像してみれば、カンザス州は海から遠いことがわかります。したがって、例えばニューヨーク港に数パレットを輸送するためには、商品を何らかの方法でニューヨークまで輸送する必要があります。中国中部の成都にいるサプライヤーから上海港に注文する場合も同様です。
幸いなことに、どこかの中国のトラック運転手に商品を引き取ってもらう計画を立てる必要は実際にはありません。ほとんどの貨物輸送業者は、喜んであなたのサプライヤーの工場から商品を集荷する時間を設定してくれます。しかし、価格は上がります。このため、インコタームズと呼ばれる項目が重要になります。
例えば、あなたとサプライヤーがFOB上海という輸送条件で合意した場合、サプライヤーが商品を上海港まで輸送する費用を負担します。
EXW成都を受け入れた場合、費用はあなたが負担することになります(EXWに関する私の警告はこちらを参照)。どの国にいても、トラックで数百、数千マイルも商品を輸送するのは安くはないことを常に心に留めておいてください！
商品は港に輸送されるとコンテナに入れられ、あなたの国に戻ってきたときに再び連絡があるはずです。
航空または海上輸送時には貨物輸送業者が必要です。
では、海上輸送は実際にどのように予約されるのでしょうか？必要なのは貨物輸送業者です(実際、航空輸送も同様です)。本質的に、貨物輸送業者は、海上定期船のコンテナスペースを購入するブローカーです。船のスペースを直接予約することはできないため、このスペースを予約するには貨物輸送業者が必要です。
何千もの貨物輸送業者が、熾烈な競争が繰り広げられる貨物輸送の分野で競い合っています。最近では、FlexPortやFreightosが、貨物輸送業者のための非常に人気のあるブローカーです—基本的に、彼らはブローカーのブローカーです。ほぼすべての貨物について見積もりを取得できます。
しかし、商品を輸送する最も簡単な方法は、海外の製造業者に輸送手配を任せることです。
海上輸送の期間はどのくらいですか？
輸送の見積もりと輸送時間を調べるための私のお気に入りのウェブサイトはSeaRates.comです。一般的に、中国からさまざまな港への輸送時間のおおよその目安は次のとおりです：
- 上海からロサンゼルスまで18日
- 上海からニューヨークまで35日
- 上海からロンドンまで30日
これらはあくまで見積もりであり、ルートやその他の変数によって大きく異なる場合があります。さらに、コンテナの積み込みと荷降ろしにかかる時間は考慮されておらず、これにより輸送時間に数日、あるいは数週間が簡単に追加される可能性があります。
中国からの貨物があなたの国に到着したとき
あなたの街で商品の受け取り準備がほぼ整うと、貨物輸送業者から電話またはメールで連絡があります。また、受け取り場所、到着予定時刻、そして支払うべき金額(詳細は後述)も知らされます。
USPSを例にとると、不在中に郵便配達員が配達を試みた場合、郵便局で荷物を受け取る必要があることをご存知でしょう。
海上輸送でも同様ですが、荷物が自宅に配達されることは決してありません。近くの倉庫または港から受け取るのは、常にあなたの責任です。
フルコンテナを注文した場合、港でコンテナを受け取る可能性が非常に高いです。私の場合、これはバンクーバー港です。
LCL貨物を注文した場合、そのコンテナの小さな部分を他の多くの顧客と共有していることを忘れないでください。彼らは、コンテナの一番奥にあるかもしれないあなたの荷物を取り出すための手段を提供しなければなりません。
港での時間は非常にコストがかかるため、コンテナは近くの倉庫(最大30マイル離れている可能性あり)に移動され、空にされるか、より簡単で安価な受け取りのために倉庫に詰め込まれます。
下の図からわかるように、商品はバンクーバー港から輸送され、そこでコンテナが荷降ろしされ、近くの都市リッチモンドへ、そして最終的に倉庫へと運ばれます。
再び郵便局を例にとると、荷物が無期限に保管されることはないことをご存知でしょう。最終的には差出人に返送されます。海上貨物でも同様です。通常、5日間の無料保管期間があります。
この期間を過ぎると、保管料が請求され始めます(コンテナの保管費用は1日あたり約100ドル、LCL貨物の保管費用はそのサイズに応じて1日あたり約50ドルです)。
港から個人的に貨物を受け取る以外の計画がある可能性が高いでしょう。この場合、貨物輸送業者は、商品を配達してほしい住所を伝えれば(理想的には注文が実際に出荷される前に)、最終目的地までの陸上トラック輸送を喜んで手配してくれます。
短距離であっても、陸上輸送の費用は、数千マイルにわたる海上輸送の費用に匹敵することが多いことに注意することが重要です。例えば、私は上海からロサンゼルスまで20フィートコンテナを輸送するのに2000ドルを支払い、さらに30マイル先のサンモレノまで輸送するのに1100ドルを支払わなければなりませんでした。
現在、あなたの商品は身代金目的で差し押さえられています。
あなたの商品は無事に帰国しました。船が沈まなかったことがわかって素晴らしいことですが、この時点では実質的に人質に取られています。3つの当事者に支払いを済ませるまで、倉庫や港から商品を受け取ることはできません。その3者とは：
- あなたの販売者
- あなたの輸送代理店または貨物輸送業者
- 税関
プロバイダーへの支払い
今頃はサプライヤーへの支払いを済ませているはずです。しかし、あなたの製品は車に似ており、権利書がなければ所有権を主張できません。船荷証券(Bill of Lading)の原本が、製品の法的な権利書として機能します。
これらの船荷証券原本の1つを、あなたの国の運送会社(通常は港湾都市にありますが、常にそうとは限りません)に渡す必要があります。サプライヤーは、この物理的なコピーを2、3部郵送してくれます(コピーは許可されていません – オリジナルでなければなりません)。
サプライヤーには、商品をテレックスリリースするオプションがあります。これは、OBLを要求する代わりに、会社に電話してDan's XYZ Companyに商品をリリースするよう要求することを意味します。サプライヤーが船荷証券を送ってくる場合、おそらく貨物をテレックスリリースしてもらいたいと思うでしょう。
貨物輸送業者への支払い方法
この時点で、貨物輸送業者は海上運賃と追加のサーチャージをカバーするために、あなたに少額の支払いを要求します。
LCLで輸送し、自分で商品を受け取る場合は、支払いの際に貨物輸送業者に商品が保管されている倉庫の場所を確認してもらってください。さらに、貨物管理番号(Cargo Control Number)を要求してください。これは、基本的にあなたの荷物の固有IDとして機能します。
それがないと、倉庫はあなたの商品を見つけることができません。以下でわかるように、貨物輸送業者が最初にあなたに連絡して商品の到着が近いことを知らせるとき、貨物管理番号と商品の最終的な場所を含む書類を送ってくるはずです。
税関手続き
税関費用が、発生する最後の費用になります。これは正確ではありません。もしあなたの商品の関税が0%であれば、税関に支払う必要さえないかもしれませんが、それでも通関手続きは必要です。
通関手続きのトピックは複雑です。本質的に、国に入るすべての商品の記録は法律で義務付けられています。
特に中国からの商品の大部分は、関税または税金の対象となり、通常1%から15%の範囲ですが、多くは免税です。支払うべき関税額に関わらず、税関申告書を記入する必要があります。
これらすべては、150ドルから200ドルに加えて適用される関税を支払うことで、通関業者が代行してくれます。通関業者は何千といますが、私はPacific Customs Brokersと取引しています。彼らは米国および/またはカナダの通関手続きを処理できるからです。あなたの貨物輸送業者が、認可された通関業者である可能性もあります。
あなたの商品を保管している倉庫は、地元の税関当局からあなたが通関を済ませたという通知を受け取ります。例えば、「Dave Bryantは通関を済ませました。彼にこれらの商品をリリースできます」といった内容です。
身代金を支払った後、荷物を受け取ることができます！
3つの身代金を支払った後、ようやく商品を受け取ることができます。港(コンテナの場合)または倉庫(LCL貨物の場合)に行って商品を受け取るだけです。
念のため現金を持参してください。LCL貨物を受け取る場合、倉庫から25ドルから50ドルのドック料金を請求されることがあり、これは通常現金でのみ支払可能です。あなたの商品はほとんどの場合、パレット化されていることを覚えておいてください。
ピックアップトラックのように、パレットをそのまま載せられる車があれば理想的です。しかし、小型車を運転している場合は、パレットを分解して箱を車に詰め込む必要があるかもしれません。
Amazonに商品を発送したいですか？
海上輸送を利用して、中国からAmazonに商品を直接輸送することに興味がありますか？幸いなことに、あなたの負担を軽減する記事がいくつかあります：
- 中国からAmazon FBAに商品を発送する方法
- FCLおよびLCLで中国からAmazon FBAに直接発送する方法
LCLまたはFCL貨物の輸送は特に難しくありませんが、貨物が拒否されないように、いくつかのラベル仕様を認識しておく必要があります。
あなたのビジネスのために、サードパーティロジスティクス(3PL)会社を雇うべきですか？
商品をサードパーティロジスティクス(3PL)会社に輸送するために必要なことは、商品を別の会社の倉庫に輸送するだけです(ファーストパーティロジスティクス会社はあなた自身の倉庫になります)。輸入業者にとって、3PLとの関係を持つことは不可欠であり、ほとんどの主要都市にはたくさんの3PLが存在します。
貨物が大きく、自宅や自分の倉庫に保管する十分なスペースがない場合、目的地に輸送される間、商品を保管するために3PLのサービスが必要になるでしょう。
Amazonで販売していて、Amazonに直接発送するつもりであっても、いくつかの理由(保管制限、返品処理など)から、ある時点で3PLのサービスが必要になる可能性が非常に高いです。
3PLの利用を検討するさらなる理由をいくつか挙げます：
- ロジスティクスの目的で、Amazonのバックアッププランが必要です(油断しないでください！)。
- パンデミックで何が起こるかわかりません。準備を整え、すべての卵を1つのかごに入れないようにするのが最善です！
- 保管制限：これらは常にAmazonの問題となります。季節に関係なく発生する可能性があります。しかし、3PLを利用すれば、Amazonよりも低コストで彼らの倉庫に荷物を保管できます。
- より低い保管コストを実現：ピーク時には、Amazonの在庫保管は最もコストのかかる選択肢の1つです。1月のような月には、多額の損失を被る可能性があります(パレットあたり200ドルの話です)。この選択肢を少し考えてみるのも良いかもしれません。
- 返金管理
- 3PLを使用して在庫を減らし、利益率を高めることで在庫切れを防ぐ
結論
これで、国際海上輸送がどのように機能するかについて、十分な理解が得られたはずです。初めて(または2回目)何かを輸入するときは、難しく感じるかもしれません。しかし、海上貨物の微妙な点に慣れてしまえば、それはあなたにとって簡単なものになるでしょう。
